關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
塞車點的若干意見難題和改善提議
松江東北部行政區域成本很多頻繁，車子公路網從車墩產生新橋速度進氣口路段的，白夜晚均大有量車水馬龍路過，直到近些年是松江東北部最擁擠的1條路，前后左右班巔峰哺乳期間，無論是擁擠相當。
一、寶馬車子鐵路的左右上方是沈海快速路，考慮到改善效果寶馬車子鐵路的駛入，201八年快速路正右上方的雙重非機動式車道建造。但在建造后低于以下幾個疑問一支都都存在。
1. 南樂路自新經典片段路燈照明有，尚未亮過，公眾出行時，安全保障風險點較多。（長為2.3）
2. 在車子公路橋書林三岔岔路口，砌一堵墻，切割了高速公路下的縱向非機高鐵性車道，新市民不可以不逆向按照三岔岔路口，非機高鐵性車主動振動，事情比較嚴重。
二、小轎車一級公路南樂路丁字了交叉口，前后班高峰時段車次序錯亂，因海關網5號口旅行的左拐運輸配送車輛需過倆了交叉口，且黃色的禁停線無時無刻被直角轉彎運輸配送車輛被占，無時無刻引起車流量不堪，特建立如下所示：
1.海關網西北側邊界南移，擴建南樂路大眾新小車二級公路交通交叉口路面，加大一跟機動車道，作左拐標貼。加大大眾新小車二級公路交通南樂交叉口左右兩邊向交通顯示燈燈顯示燈。
2.南樂路商檢二號口黃顏色網格線處改加交行信號燈一體化，或加設電子為了滿足電子時代發展的需求，眼，有利于汽車平穩通行證，以調理交行工作壓力。
濟南市松江區群眾政府機關
對市第十五屆人民大學倆次例會0920號
指代提案的函復建議
代辦報告單：解決方法答復
陳松菊代替：
關羽“車子公路工程（南樂岔叉路口至書林岔叉路口河段）交通網堵車點的很多故障和緩和覺得”收悉，經探討，現將辦理流程情況發生函復下面的：
您面對松江經濟性技術應用開放區基部道南樂路—新汽車鐵路岔岔路口有的路網管理堵車狀況，從岔岔路口有凸起矮墻拘束行車道、南樂路地方段路燈燈具不足、海關報關一號口調優路網管理團體等地方談到了到底有用的提升覺得，引起虛心接受。當今，新冠禽流感禽流感治理情況日漸消退，物流園區中小企業復廠開工建設效率減緩，調優南樂路—新汽車鐵路岔岔路口有路網管理騎行室內環境的市場需求更急切需要和急忙。
2月12日午后，松江國家機構聚集區公路公共交通網委、區派出所系統派出所分局公共交通警察總隊，請會辦本職工作單位市派出所系統局公共交通警察總隊和代表性實地調查理論研究調查理論研究考擦街口有相應的方面，認真梳理理論研究糾正計劃的可實施性和可進行操作能力。經實地地質勘察，明顯方面要點病根，即松江實惠系統聯合經開區管委會綜保區A區5號卡口東側鐵欄桿設計部件擠占坡道，形成南樂路—大眾新車公路公共交通街口有車流量。4月1號凌晨，松江國家機構二次聚集區公路公共交通網委、松江實惠系統聯合經開區管委會等相關部門實地地質勘察，并確立認可，確定將該鐵欄桿設計內移出去一條坡道（約3米寬）的距。近些年該應當已入駐項目確立的時候，預估4個月內完整對東側舊鐵欄桿設計拆除工程本職工作，趕緊將坡道距讓給。
下一大步松江區地方政府將著力點調低城市公共交通公司、提高道路上配套設施，盡力減輕南樂路—大眾新車高速公路路口有的城市公共交通交通堵塞困難。
四是迅速開通服務G15沈海快速路下非機動性車道的燈具，有效確保廣大市民的穩定進出。
二要增建左好轉普通列車道。對南樂路—大眾新車一級公路三岔交叉路口西原裝進口商開始流量組織化提高，在因為的那條左好轉普通列車道、兩根右好轉普通列車道和那條非機普通列車道的基本條件上，新增的那條左好轉普通列車道，增加三岔交叉路口的通行證量和西原裝進口商的蓄車量，并有效性壓縮報關6號門貨車交通堵塞幾率比。
三是新增非機高鐵火車車及群眾訊號燈。面向G15沈海高速的下非機高鐵火車車道停放的非機高鐵火車車和群眾視頻流量極大的問題，擬在該處設施非機高鐵火車車和群眾訊號燈。還在南樂橋底下設施泊車線，留空非機高鐵火車車和群眾的渠道，以此來確保安全性高該處停放安全性高、有序性的。
四是進1步提高綜合執法檢查工作管理。現階段，南樂路—買新車機耕路街口存在比較固定工作崗位大力開展旅程指揮所疏通，各種相關旅程已推行車墩選派所每天巡查制度空間。下1步將緊密聯系每天綜合執法檢查交警執法，進1步提高據此旅程的旅程社會交通秩序防范，應當嚴查旅程違法操作操作，維護保養旅程旅程社會交通秩序。
后來，道謝您對松江的關注的問題與適配,期待您能對我們們的上班提出了非常多的珍惜征求意見！